Lancia-Beta-Bastler

Domlager warten

Wisst Ihr was Domlager sind? Sie sitzen oben auf dem Federbein und das ganze Gewicht  des Wagens drückt auf das Lager. Bei jeder Lenkbewegung dreht sich das Federbein mit den Rädern. Das dies leicht möglich ist, bewirkt das Domlager. Es ist beim Lancia Beta ein Nadellager. Und, habt Ihr es schon einmal gesehen oder kontrolliert? Nein? Dann würde ich es mal kontrollieren! Beim Fahrwerksaufbau war das natürlich für mich im Programm sowieso vorgesehen, aber das war hier auch sehr notwendig. Eurer Domlager sieht bestimmt auch nicht viel besser aus!

Als erstes müßt Ihr das Federbein ausbauen. Mit einem Federspanner wird die Fahrwerksfeder zusammengezogen, so das man  die obere Mutter des Stossämpfertellers ungefährlich öffnen. Ohne Federspanner fliegt Euch die Auflage entgegen, also Vorsicht beim Öffnen!

Vor dem Öffnen müßt Ihr das Sicherungsblech nach unten biegen!

Mit dem Schlagschrauber läßt sich die Mutter am Besten lösen, aber Vorsicht! Ihr dürft Euch nicht beim Öffnen mit Eurem Gesicht über den Teller beugen. Die Stossdämpferfedern besitzen eine Vorspannung und können Euch entgegen springen!

Und da liegt er nun, der Stossdämpferteller, aber wo ist jetzt das Domlager?

Die Feder könnt Ihr jetzt entfernen und zur Seite legen! Es geht ja hier nicht um die Dämpfer, sondern um das Domlager!

Ohje, Ohje, sieht es bei Euch auch so verrostet aus? Ist das Domlager noch ganz und überhaupt noch rettbar?

Das sieht nicht gut aus! Ich glaube da fehlt etwas Fett! Ihr denkt jetzt, ach kein Problem, dann kaufe ich ein neues Lager! Ich habe bisher noch keinen Anbieter gefunden, Ihr vielleicht?

Im Teller befindet sich ein Blech, auf dem das Lager beim Einlenken dreht. Das kann man mit einem Schraubenzieher mit Hebelbewegungen an mehren Seiten vom Stossdämpferteller trennen.

Vom Teller getrennt liegen nun die Teile des Domlagers vor mir. Im Lagerkranz sind noch alle Nadeln vorhanden. Das Lager läßt sich noch retten. Mit Schmirgelpapier oder mit Stahlbürsten im Dremel läßt sich der Rost entfernen. Ich habe es mit meiner Sandstrahlkabine Glasperlen gestrahlt und danach mit Verdünnung vom Strahlgut befreit!

Den Federbeinteller habe ich auch gleich entrostet und lackiert. Jetzt kann ich als erstes wieder das Auflageblech in den Teller eindrücken.

Aber ein bisschen Kupferfett kann nicht schaden!

Das Blech ist eingesetzt!

Und jetzt wird eingefettet. Dafür dürft Ihr aber kein Kupferfett benutzen. Die Nadeln des Lagers sollen sich ja nicht in Kupferkörnchen drehen und verschleißen. Also verwendet Ihr jetzt nur das normale Lagerfett.

Gut einfetten, das hat dem Lager sehr gefehlt!

Jetzt das gereinigte Nadellager einsetzen!

So ist es richtig!

Auch wieder einfetten!

Jetzt wird das Abdeckblech über das Lager gelegt.

Und wieder einfetten!

Zum Schluss wird der Stossdämpferteller eingesteckt!

Und fertig ist die Wartung und Überholung des Domlagers. Das hält für die nächsten 10 Jahre mindestens!